力帆kp系列摩托车怎么样

1. 力帆kp系列摩托车怎么样

力帆也可以算是一个历史悠久的独立品牌。与宗申、隆鑫并称重庆三杰。在鼎盛时期，力帆与另外两家本土企业形成了三管齐下的趋势。但由于是在不成熟的前提下进入汽车领域，摩托车业务表现有点慢半拍，始终跟不上其他两个品牌的步伐。然而，即便如此，它也推出了自己的KP系列高端车型。目前力帆kp系列车型主要包括复古车、休闲车、运动街车、巡游街车等众多车型。该系列相关车型的整体表现还是比较令人满意的，既不会有太抢眼的优点，也不会有太多的缺点。外部性能和车辆性能都处于点对点水平。
 
 它的表现正好符合现阶段大多数自主品牌的发展模式，因为过于急功近利很容易适得其反，所以一步一个脚印非常重要。另一方面，与其他两家本土企业相比，力帆的运营显然有些过于保守，缺乏前期的冲劲。主要原因还是和以前一样，核心技术缺乏，财力不足。
 
 比如力帆推出的巡航街车KP350就是一个很好的例子。这款车搭载的是350cc双缸水冷电喷发动机，最大功率21KW，最大扭矩27.5N.m，如果以排量来看动力数据，很多人会骂人，因为350cc发动机最大功率21KW，多出来的150cc呢？如果你看看人家的TC380，显然会更强大，骑手们会问，是不是一样的假？差距这么大吗？
 
 不过力帆的KP系列还有一个优势，就是配置比较丰富，价格也会比较亲民。用朋友的话说，性价比会比较高。比如该系列车型是同排量摩托车中配置比较健全的ABS，有些车型无论如何都不愿意组装。这一系列车型都采用了它们，最终价格基本上比同类车型便宜，所以“性价比”是这一系列车型的优势。
 
 总的来说，力帆KP系列是自主品牌高端车型中综合表现相对平庸的一个系列。它的车型在外观和实际性能上会有些过于保守，但价格和配置会有一定的优势。

2. 力帆kp系列摩托车怎么样

力帆也可以算是一个历史悠久的独立品牌。与宗申、隆鑫并称重庆三杰。在鼎盛时期，力帆与另外两家本土企业形成了三管齐下的趋势。但由于是在不成熟的前提下进入汽车领域，摩托车业务表现有点慢半拍，始终跟不上其他两个品牌的步伐。然而，即便如此，它也
                                     力帆kp系列摩托车怎么样                            
 力帆也可以算是一个历史悠久的独立品牌。与宗申、隆鑫并称重庆三杰。在鼎盛时期，力帆与另外两家本土企业形成了三管齐下的趋势。但由于是在不成熟的前提下进入汽车领域，摩托车业务表现有点慢半拍，始终跟不上其他两个品牌的步伐。然而，即便如此，它也推出了自己的KP系列高端车型。目前力帆kp系列车型主要包括复古车、休闲车、运动街车、巡游街车等众多车型。该系列相关车型的整体表现还是比较令人满意的，既不会有太抢眼的优点，也不会有太多的缺点。外部性能和车辆性能都处于点对点水平。
 
 它的表现正好符合现阶段大多数自主品牌的发展模式，因为过于急功近利很容易适得其反，所以一步一个脚印非常重要。另一方面，与其他两家本土企业相比，力帆的运营显然有些过于保守，缺乏前期的冲劲。主要原因还是和以前一样，核心技术缺乏，财力不足。
 
 比如力帆推出的巡航街车KP350就是一个很好的例子。这款车搭载的是350cc双缸水冷电喷发动机，最大功率21KW，最大扭矩27.5N.m，如果以排量来看动力数据，很多人会骂人，因为350cc发动机最大功率21KW，多出来的150cc呢？如果你看看人家的TC380，显然会更强大，骑手们会问，是不是一样的假？差距这么大吗？
 
 不过力帆的KP系列还有一个优势，就是配置比较丰富，价格也会比较亲民。用朋友的话说，性价比会比较高。比如该系列车型是同排量摩托车中配置比较健全的ABS，有些车型无论如何都不愿意组装。这一系列车型都采用了它们，最终价格基本上比同类车型便宜，所以“性价比”是这一系列车型的优势。
 
 总的来说，力帆KP系列是自主品牌高端车型中综合表现相对平庸的一个系列。它的车型在外观和实际性能上会有些过于保守，但价格和配置会有一定的优势。
 
                                   力帆V16、奔达250和金吉拉300的优缺点                            
 
 如果你对这三款车型的二手车感兴趣，那么就没有讨论的价值了。对于这三款车型，绝对有必要买新的而不是旧的，至于原因，大家可以仔细看看。
 
 所以我们主要围绕新车来说说这些车型的优缺点。先说说力帆V16。这款车型最大的优势就是车身大，各方面表现都趋于基本稳定。缺点主要集中在功率较弱，冷却方式单一。
 
 这种表现早了一两年，但依然强大。但是现在，由于竞争产品的实力不断增强，力帆集团风雨飘摇，选择这款车有点不明智。不过考虑到受试者的身体状况，这款车还是值得选择的，因为它的用车体验更适合受试者。
 
 奔达250最大的优点就是外观漂亮，动力性能好，车身结构适中。所以，注意这几点，这款车也是值得选择的，但是它已经不是奔达品牌的主力车型了，所以它最大的缺点就是车型的地位会下降，所以大多数骑手选择这款车并不明智。
 
 本金吉拉300是三款势头强劲的车型之一。这款车的优势主要集中在三个方面:外观丰满时尚、动力性能强大、基础配置丰富。但是它的缺点是车身有点过于紧凑，对魁梧的骑手不友好。如果高度超过185cm，骑这辆车很容易导致画面不协调。所以，如果厂家能在后期推出加长版，还是会比较理想的。
  
                                          力帆kp系列摩托车怎么样            @2019

3. 力帆摩托车质量怎么样?

力帆摩托车质量怎么样?
力帆摩托车怎么样？我是专业销售摩托车的个体户.
你所发的是力帆风暴太子样式.发动机是水能国家免检产品.我有卖过.力帆牌子是老牌子了.如果您很想买这个款式的话.也可以.因为它不可能是杂牌车.水能发动机,在大陆地区来说.力帆水能发动机是最棒的.其他做水能发动机的厂家没有力帆的好.
力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样？力帆都出汽车了。。。摩托车首选当然是本田，川崎，宝马铃木这种纯进口车。二线就是合资，三线就是合资生产线做的国产品牌比如豪爵，宗申，钱江等
力帆摩托车好不好力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了摩托车使用中定期保养摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。一、一级保养当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。检查全车电缆线接头的接触是否良好。检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。更换机油。二、二级保养以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。检查并调整断电器的触点间隙。检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。应检查调整气门间隙。适当调整后减震器调整座的位置。检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。三、三级保养以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
力帆摩托与宗申摩托哪个质量更好些力帆好！！
力帆好
如果是
宗申比亚乔的话那就另说了号
力帆的摩托车怎么样？是不是质量很次？只要是在实体店买的质量没问题同时售后服务也好。
力帆摩托车质量怎么样？力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！
力帆摩托车怎么样力帆公司也是一一家上市公司来，在三轮摩托车上的质量还是排名第二，在宗申之下，但在二轮摩托车上就无名了。
力帆摩托车发动机质量怎么样力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了
摩托车使用中定期保养
摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。
一、一级保养
当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：
链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
检查全车电缆线接头的接触是否良好。
检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
更换机油。
二、二级保养
以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：
清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
检查并调整断电器的触点间隙。
检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
应检查调整气门间隙。
适当调整后减震器调整座的位置。
检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。
三、三级保养
以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。
分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。
检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。
分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
力帆摩托车怎么样啊？力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！
力帆摩托车好不好力帆摩托也是国产知名品牌，总体上质量还不错，有些车型相对还比较有优势。

4. 力帆kpv150故障

1、请检查空滤器是否有灰尘，点火器、火花塞点火是否良好，拆下火花塞检查燃烧是否充分，若火花塞发黑说明混合气过浓；
   
 2、请检查化油器混合比是否合适，火花塞是否是原厂配置状态。若是电喷车型：
   
 1、请检查空滤器是否有灰尘；
   
 2、请检查氧传感器工作是否正常，建议到经销商处用电喷故障诊断仪检测。
   
 Q:
   
 KPT200北方冬天放了三个月没骑，封车前刚换了原厂机油跑了200公里左右，在骑的时候还用重新换机油吗？
   
 A:
   
 1、不需要重新更换机油，但需要有足够的冷却液；
   
 2、油箱需加汽油3升以上，若汽油有变质需要重新更换；
   
 3、蓄电池需要有足够的电量，若有亏电建议取下用充电机将电流调到0.9A补电8小时。
   
 Q:
   
 KP150换了机油一段时间过后机油放出来这么变成白色的呢？不应该是黑色的吗？
   
 A:
   
 1、机油变白是由于曲轴箱内进入水蒸气导致机油乳化，建议更换机油并将油气分离器废气管塞子取掉让发动机废气能自然排出；
   
 2、请检查是否有防冻液进入发动机曲轴箱内；
   
 3、冬季建议使用SL5W机油

5. 力帆摩托车质量怎么样?

力帆摩托车怎么样？  
 我是专业销售摩托车的个体户.
 
 你所发的是力帆风暴太子样式.发动机是水能国家免检产品.我有卖过.力帆牌子是老牌子了.如果您很想买这个款式的话.也可以.因为它不可能是杂牌车.水能发动机,在大陆地区来说.力帆水能发动机是最棒的.其他做水能发动机的厂家没有力帆的好.
  力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样？  
 力帆都出汽车了。。。摩托车首选当然是本田，川崎，宝马铃木这种纯进口车。二线就是合资，三线就是合资生产线做的国产品牌比如豪爵，宗申，钱江等
  力帆摩托车好不好  
 力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了 摩托车使用中定期保养 摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。 一、一级保养 当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目： 链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 二、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项： 清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 三、三级保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。 分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。 分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
 
  
  力帆摩托与宗申摩托哪个质量更好些  
 力帆好！！
 
 力帆好
 
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  力帆的摩托车怎么样？ 是不是质量很次？  
 只要是在实体店买的质量没问题同时售后服务也好。
  力帆摩托车质量怎么样？  
 力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！
  力帆摩托车怎么样  
 力帆公司也是一一家上市公司来，在三轮摩托车上的质量还是排名第二，在宗申之下，但在二轮摩托车上就无名了。
  力帆摩托车发动机质量怎么样  
 力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了
 
 摩托车使用中定期保养
 
 摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。
 
 一、一级保养
 
 当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：
 
 链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
 
 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
 
 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
 
 检查全车电缆线接头的接触是否良好。
 
 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
 
 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
 
 更换机油。
 
 二、二级保养
 
 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：
 
 清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
 
 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
 
 检查并调整断电器的触点间隙。
 
 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
 
 应检查调整气门间隙。
 
 适当调整后减震器调整座的位置。
 
 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。
 
 三、三级保养
 
 以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。
 
 分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
 
 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。
 
 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
 
 分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。
 
 分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
 
 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
  力帆摩托车怎么样啊？  
 力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！
  力帆摩托车好不好  
 力帆摩托也是国产知名品牌，总体上质量还不错，有些车型相对还比较有优势。

6. 力帆KPR150和力帆KPT相比哪个更好

现在讨论这两款车哪个更好意义不大，因为根据某知名摩托车平台的消息，力帆KPR150已经停产了，不过既然车主有这个需求，我们可以简单介绍一下这两款车型。
 
 力帆KPR150是一款仿赛车。虽然它的整体外观没有地平线那么夸张，但还是挺有品味的，至少和入门级跑车差不多，所以整体外观还是挺让人满意的。
 
 动力方面，KPR150搭载单缸四气门水冷发动机。它的实际排量为149ml，最大功率为10.5KW，最大扭矩为13.5N.m它的发动机性能现在看来还是比较强的，因为很多150车型都没有突破这个水平，所以这款KPR150最大的优势就是动力总成性能不错。
 
 然而，就车辆定位而言，摩托车骑手的需求存在严重的代际差异。什么反跑体验都是出色的加速性能和极速体验，而这款KPR150在这方面明显逊色。虽然它的数值不错，但不可能像阿普利亚150那样优秀，所以汽车停售是必然的。不过这种动力总成在公路车上的应用依然会大放异彩，基本上碾压了很多排量相同的车辆。力帆KPT200是一款休闲车，更适合业余时间骑摩托车。当然也可以作为日常的交通工具，在性价比方面在同类车辆中有优势。
 
 外观方面，KPT200还是相当令人满意的。虽然符合SUV的设定，但整车还是没有太多亮点，属于频繁表现，相对常规。
 
 在动力方面，无论是性能还是动力参数，与同级别基本相同，不会有太大优势，也比较平庸。
 
 配置方面，将会是这款车最大的亮点，因为是同级别车型中第一款搭载双通道ABS的车，而且价格保持在1.5万以内，所以在性价比方面在同类车中非常给力。从上面的介绍我们可以看出，即使力帆KPR150持续热销，其在同类车型中整体表现也相对平庸，而KPT200则不同，它在同类车型中可以展现出更好的一面，所以这两款车型KPT200会更好。

7. 力帆KPV150踏板终于要发布了 9月17日将正式上市

踌躇两年多的力帆KPV150踏板摩托车，在经历过跌宕起伏的坎坷命运之后，终于要在三天之后正式发布了。这款有着与本田X-ADV类似的国产首款跨界踏板摩托车，让很多喜欢踏板的车友无比关注。
     
 力帆KPV150是力帆首款跨界风格踏板，这个外形据说是由欧洲的设计团队完成的。定位是在满足踏板舒适性的同时还拥有一定的多地形适应能力，这一点和本田的ADV150踏板有着很多相似之处，说白了就是有借鉴之嫌，不管怎么样本田ADV150一时半会还进不来，而力帆KPV150就在眼前了。
     
 配置方面根据之前所曝出来的消息，配备了液晶仪表，USB充电接口，可调节的风挡，以及全车LED灯源，据说还会有自动光感应前照灯等。仪表盘的风格有点本田的意思，加上面积还算不错的风挡，确实有一些探险摩托车的韵味。
     
 在悬挂方面，力帆的KPV150配备了倒立式前减震，后减震采用了偏置可调的形式，而且后摇臂看样子是采用了铝合金的材质；刹车是前后碟刹的形式，前后均有ABS防抱死系统，轮胎采用了前100/80-14，后120/70-14的规格，配备了多功能的真空胎，有一定的越野能力。
     
 另外图片可以看到，KPV150后座的两侧，留有边箱的安装接口，为骑长途的车友提供了一定的扩展储物空间，据说该车拥有11L的油箱，以150级别发动机的燃油消耗水平来看，续航能力应该还不错。
     
 发布会还有3天，这台跨界小踏板究竟会卖多少钱呢？如果以力帆以往主打高性价的策略，最终价格应该会在1.5万左右的样子，甚至还会更便宜。你觉得会卖多少钱？

8. 力帆KPR150和力帆KPT相比哪个更好

现在讨论这两款车哪个更好意义不大，因为根据某知名摩托车平台的消息，力帆KPR150已经停产了，不过既然车主有这个需求，我们可以简单介绍一下这两款车型。力帆KPR150是一款仿赛车。虽然它的整体外观没有地平线那么夸张，但还是挺有品
                                     力帆KPR150和力帆KPT相比哪个更好                            
 现在讨论这两款车哪个更好意义不大，因为根据某知名摩托车平台的消息，力帆KPR150已经停产了，不过既然车主有这个需求，我们可以简单介绍一下这两款车型。
 
 力帆KPR150是一款仿赛车。虽然它的整体外观没有地平线那么夸张，但还是挺有品味的，至少和入门级跑车差不多，所以整体外观还是挺让人满意的。
 
 动力方面，KPR150搭载单缸四气门水冷发动机。它的实际排量为149ml，最大功率为10.5KW，最大扭矩为13.5N.m它的发动机性能现在看来还是比较强的，因为很多150车型都没有突破这个水平，所以这款KPR150最大的优势就是动力总成性能不错。
 
 然而，就车辆定位而言，摩托车骑手的需求存在严重的代际差异。什么反跑体验都是出色的加速性能和极速体验，而这款KPR150在这方面明显逊色。虽然它的数值不错，但不可能像阿普利亚150那样优秀，所以汽车停售是必然的。不过这种动力总成在公路车上的应用依然会大放异彩，基本上碾压了很多排量相同的车辆。力帆KPT200是一款休闲车，更适合业余时间骑摩托车。当然也可以作为日常的交通工具，在性价比方面在同类车辆中有优势。
 
 外观方面，KPT200还是相当令人满意的。虽然符合SUV的设定，但整车还是没有太多亮点，属于频繁表现，相对常规。
 
 在动力方面，无论是性能还是动力参数，与同级别基本相同，不会有太大优势，也比较平庸。
 
 配置方面，将会是这款车最大的亮点，因为是同级别车型中第一款搭载双通道ABS的车，而且价格保持在1.5万以内，所以在性价比方面在同类车中非常给力。从上面的介绍我们可以看出，即使力帆KPR150持续热销，其在同类车型中整体表现也相对平庸，而KPT200则不同，它在同类车型中可以展现出更好的一面，所以这两款车型KPT200会更好。
 
                                   力帆kpt200的副水箱要加防冻液吗                            
 
 其实类似的问题已经回答过很多次了，但每次的模式都会不一样。但即使模型改变，这个问题的最终答案也不会改变。根据水冷系统的工作特点，辅助水箱必须添加防冻液，否则发动机温度可能过高，所以当发现水冷摩托车的辅助水箱没有防冻液时，必须在冷态下添加。
 
 摩托车的水冷系统主要由水泵、散热器、辅助水箱等组成。散热器又称主水箱，其主要功能是传递发动机运转过程中产生的热量。在这个转移过程中，需要一个平衡装置来释放水循环系统的压力，辅助水箱就是在这样的需求下出现的。
 
 当主水箱中的冷却液因为压力变得越来越多的时候，就会通过预留的管道进入副水箱，所以有时候我们会发现在发动机热的状态下，副水箱中的液位会比较高，但是在发动机冷的状态下，似乎会比较少。
 
 但是无论什么状态辅助水箱都没有冷却液，都是异常的，说明整个 冷却系统 中的冷却介质没有达到设计量，所以会在一定程度上影响摩托车的冷却效果，甚至发动机温度会过高。
 
 这时我们需要找到当前车辆辅助水箱的上下刻度来补充冷却液。当然，这个操作要在车辆寒冷的状态下进行，车辆必须保持水平，只有这样添加量才能相对准确。
 
 前期工作完成后，我们可以将冷却液添加到当前车辆辅助水箱的上刻度线，然后做好复位工作，骑行车辆，第二天早上进行第二次检查。如果防冻液的位置不变，可以正常乘坐。
 
                                          力帆KPR150和力帆KPT相比哪个更好            @2019